隆众获悉：11月4日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调105、柴油上调105元，折合每升89#0.08、92#0.08、95#0.09、0#0.09元。

　　调价后国际原油走势分析及下一次调价预测

　　本次调价是2019年第十二次上涨，本次调价过后，2019年成品油调价将呈现“十二涨七跌三搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2019年11月18日24时开启。

　　隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在60元/吨左右。目前OPEC减产立场依然坚定，同时全球贸易风险有望进一步缓和，油价底部支撑稳固；不过市场对于全球经济及原油需求的忧虑延续，或将抑制最终涨幅。预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

　　成品油调价对物流影响

　　隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，此次调价后，今年汽油累计涨幅为320元/吨，柴油涨幅330元/吨。

　　以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花4元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加6-8元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加36元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。

　　本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.2元/升左右，92#汽油零售限价在6.5-6.7元/升。此次调价会使部分私家车主用油成本增加。

　　成品油调价对市场影响

　　国际油价小幅走高成品油价格迎上调

　　本轮计价周期内变化率呈现上行趋势，主要影响因素如下:1、外部环境释放积极信号，全球风险忧虑有所减缓。2、OPEC存进一步深化减产的可能性。3、美国石油钻井数量大幅下降。

　　国内成品油价格近期受国际原油上涨影响，国内部分地区供应偏紧现象得以缓解，国庆节后汽油市场需求转淡，柴油得益于北方秋收秋种、南方进入集中赶工期的需求支撑，国内成品油市场呈现汽弱柴强的局面。中下游用户多刚需补货，大单操作谨慎为主。

　　本次汽柴油零售价格迎来上调，为市场带来利好支撑。主营销售单位资源供应充足，山东独立炼厂资源缓慢上升，时而出现提前排库现象，汽柴价格难以上涨。进入11月，汽油仍无节假日需求支撑，而柴油需求预期将于11月中旬左右转淡，后续国内成品油或受供需因素影响较多。下一轮调价周期来临之前（下一次调价窗口将在2019年11月18日24时开启），预计国内成品油市场呈现汽弱柴强局面。

　　成品油调价对批零价差影响

　　零售价上涨后期加油站批零价差利润回升

　　说明：隆众石化网统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。

　　本轮计价周期内，外部环境释放积极信号，但全球经济增速放缓拖累需求，市场人士担忧情绪仍存。消息面空好交织，国际油价涨跌互现，但阶段内涨势大于跌幅，所对应的原油综合变化率正向运行，开启本轮上调窗口。

　　时至11月份，随着天气转冷，北方柴油逐步进入负号置换，加之年前追赶工期，柴油需求尚存支撑。而汽油销量出现下降，短期内暂无节假日带动，私家车出行半径缩小，汽油需求缺乏利好提振。主营10月份月度任务量完成进度好于预期，且11月份刚刚开始，任务量重新计算，暂无销售压力。阶段内，华东主营日出货量在50-800吨不等，大单难觅。主营成交重心适度下调，华东汽油批发端成交重心降至6400元/吨附近，柴油成交重心降至6450元/吨左右。

　　结合当前隆众数据模型分析，与上一调价周期对比，零售价格上调，而批发价格近日稳中调整，使得加油站利润空间较前期扩大。其中主营加油站汽油零售利润平均每吨扩大337元/吨；柴油主营零售利润每吨扩大20元/吨，销售地炼加油站柴油利润同步扩大，涨幅为227元/吨，销售地炼加油站汽油利润下跌，幅度在178元/吨。

　　本轮成品油价格上调兑现后，零售限价上调，预测后期，零售利润将会出现上涨。汽油零售利润预测上调幅度约0.08元/升，柴油零售利润上调幅度约0.09元/升。